市公汽公司拟牵头重组水乡公交
市交通局相关负责人告诉记者，今年以来，该局一直发挥牵头作用，稳步推进公交体制改革，并筹建公共交通管理公司，将市区、跨镇公交和水乡5镇（中堂、麻涌、道滘、望牛墩、洪梅）纳入“政府购买服务”试点改革。
“我们已经制订了《公共交通管理公司组建方案》并上报市政府审定；起草了《政府购买公交服务实施细则》、《公交智能调度中心建设方案》的初稿。”市交通局负责人告诉记者，虽然具体方案还没有得到最后批复，但该局已经推荐了市公共汽车有限公司作为整合重组水乡5镇公交资源的牵头单位，并已上报市政府审定，而市路桥总公司开展组建跨镇公交经营主体的前期准备工作，就核准企业名称等问题专题请示市政府。
水乡公交成公交改革“第一步”
据悉，由于本次公交体制改革的思路是“国有控股、民营参与”，也即是“政府购买服务”，因此，从长远来说，东莞将成立国有全资的公共交通管理公司，通过财政补助，来扶持全市的公交。
“未来的发展是，东莞成立国有控股公司，整合跨镇公交资源，统一运营管理，从而减少目前市民对公交服务的诟病，优化公交质量，降低公交价格。”东莞市交通局负责人告诉记者，通过市场化方式整合水乡片区5镇公交资源，组建水乡公交公司统一经营，则是整合全市公交的第一步。
第三方机构将评估补偿费用
此次公交改革，涉及到东莞市五大运输集团的100多条跨镇公交线路，而相关运输企业如何退出，也是本次改革重点。
“根据市政府的设想，公交企业可以选择参与重组或退出，但关于补偿方案，未来还要和相关企业进行洽谈，目前还没有一个定论”，交通部门负责人称，“待市政府批复同意、相关职能部门制订各配套工作方案后，才可以正式启动。”
但记者调研多家交通集团发现，目前部分企业仍在观望，对退出企业如何依法给予合理补偿，也考验相关部门的谈判能力。
“对于退出的合理赔偿，一直是我们公交改革的重中之重，接下来，我们将委托第三方专业机构，开展对现有公交企业退出经营资产评估和运营收入、成本监审审计工作。”市交通局相关负责人告诉记者，现已将具体方案和预算专题请示市政府，等待批复。
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