今日，我市轨道交通2号线（R2线）第一个轨排将在下桥站铺轨基地吊装进入隧道，标志着2号线轨道铺设工作正式开始。今后，工程建设重点由土建施工逐步向机电设备安装转变，工程建设进入了新的里程碑。记者获悉，根据施工计划，2号线将于明年建成通车。
业内人士说，在轨道交通建设中，轨道工程在土建施工与机电安装之间起着承上启下的作用，是后续接触网、通信、信号等专业施工的前提条件。
2号线全线设置6个铺轨基地，目前东莞火车站、下桥站和展览中心站铺轨基地已基本具备铺轨能力。
市轨道公司称，2号线首期工程起点为东莞火车站，终点为虎门火车站，线路全长37.788km，共设15座车站。目前，除东莞火车站外其他14座车站主体结构已封顶，全线14个区间中有7个区间完成双线盾构隧道贯通，1个高架段（展虎区间）完成节段梁拼装架设。车辆、信号、屏蔽门等机电设备已开始批量生产制造。轨道工程开始施工后，接触网、通信、信号、装饰装修等专业施工将陆续进场。 另外，沿线轨道部分采取了28.63公里的减振降噪处理，占总铺轨公里数的36%；对噪声敏感区（学校、住宅区等）还特别采用了国内领先的钢弹簧浮置板减振系统、减振垫浮置板系统等特殊减振结构，减振效果最大可达30dB，可有效降低列车运行过程中产生的振动和噪声污染，减小对沿线居民的影响。
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