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标题: 中虎龙城际轨道有望连接中山东莞深圳 [打印本页]

作者: 游牧人 时间: 2012-5-25 12:02
标题: 中虎龙城际轨道有望连接中山东莞深圳
在珠三角一体化进程中，城际轨道交通在构建一体化交通中承担着重要的角色，正在规划的中虎龙城际轨道有望将中山、东莞、深圳三地之间串联起来。5月24日下午，东莞市轨道办副主任付晓炜接受媒体采访时透露这一信息。未来东莞，有莞深线、莞惠线、佛莞线、中虎龙线等珠三角城际轨道将贯穿东莞。　　4条地铁或将途经22个镇街
　　根据最新的城市轨道交通网络规划，东莞市轨道交通网络由4条市域骨干线路构成，总长218.3公里，共设置车站76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇街。
　　市轨道交通R2线于2010年12月17日正式获得国家发改委批复同意，标志着市轨道交通R2线正式动工建设。R1线R3线R4线已经通过省有关部门审批，正向国家发改委报批，待批复后，这三条线将启动建设阶段。
　　目前已经动工的市轨道交通R2线，始发站东莞火车站～终点站虎门火车站段，线路总长55.7公里，车站23座，途经石龙、茶山、东城区、南城区、厚街、虎门和长安7个镇街。其中，一、二期（东莞火车站-虎门火车站段）37.7公里已于2010年动工建设，计划2015年上半年开通运营。
　　今年1-4月，R2线全线工程建设投资完成57191万元，占年度计划283000万元的20.2％，累计完成投资26.63亿元，占设计总概算180.12亿元的14.8%。其中，车辆整车、车辆牵引和信号等机电设备已完成招标，其他机电设备招标工作有序开展。
　　目前，R2线首建段（东莞火车站～虎门火车站段）全线已全面动工建设，大部分车站已进入围护结构或主体结构施工阶段，其中试验段天宝站于2011年6月29日实现盾构始发，东城站于2012年4月17日实现主体结构封顶，天东区间于2012年5月16日实现双线盾构隧道贯通；征地拆迁、管线迁改、绿化迁移等工作顺利开展。

作者: 游牧人 时间: 2012-5-25 12:03
　　高249米轨道控制中心后年建成
　　据付晓炜介绍，作为东莞市轨道交通的中枢——轨道交通线网控制中心综合体完成设计方案国际竞赛和土地招拍挂工作，并开展初步设计工作。该工程选址南城区西平国际商务区，占地面积15679平方米，主要功能包括轨道交通线网控制中心、轨道交通工程建设管理用房、部分物业开发以及配套设施。东莞市轨道交通线网控制中心综合体的塔顶建筑高249米，将成为东莞继台商大厦、民营大厦又一地标式建筑，副楼占地8000平方米，
　　付晓炜表示，副楼将先于主楼开工，为了保证该综合体高起点规划，高标准建设，同时高效集约地利用土地，实现地铁上盖物业的综合开发。“到时将结合市场需求，会将该综合体建设成功能齐全的建筑物，将引入酒店、商场等。”付晓炜说。
　　按照工程规划进度，轨道交通线网控制中心将在2013年底2014年初交付使用。
　　珠三角城轨将有四条线路贯穿东莞
　　在采访现场，市轨道办给媒体展示了东莞市轨道交通网络规划调整方案图，这份最新的图纸显示，未来东莞将构建起四通八达的轨道交通。除了市内4条轨道交通线路外，珠三角城际轨道交通将贯通东莞，一条覆盖珠三角的轨道交通大动脉正在形成。
　　付晓炜表示，按照珠三角一体化要求，东莞市轨道交通与周边城市都预留了接口，是否能对接，需要通过技术论证。
　　据悉，珠三角城际轨道交通穗莞深线、莞惠线已动工建设，按照规划，莞惠线将于2014年开通。佛莞线广州南至望洪段可行性研究于2012年1月6日至10日通过铁道部专家评审。按照初步评审意见，目前建设单位正组织设计单位及专家对该线与规划莲花山公路连接线狮子洋过江通道公铁合建方案作进一步研究，方案计划4月份初步稳定。有关方案稳定后将开展环评、规划选址、用地预审等前期工作。
　　中虎龙线是最新增加预留的轨道交通通道，该线路将贯通中山、东莞、深圳龙岗等珠三角三个城市，目前已经在做前期勘查和论证阶段。

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