望油兴叹 90台公交“放假”

游牧人

     大朗公交再次集体“闹情绪”，约90台镇内公交车停运，市民出行再次受阻。这次不是因为司机工资被拖欠，而是公汽公司私自截留车队燃油补贴，导致车队无钱加油，被迫停运。昨日上午，经大朗镇政府协调，决定先由政府垫资给公汽加油。目前事件尚在进一步协商中。     加不起油司机被迫停运
    大朗公汽可谓一波未平一波又起，去年12月份才发生过因为老板拖欠三十多名司机的工资，大朗镇的1路和2路公交车，一共约30辆全部停运抗议，昨日上午，又发生公汽司机停运的事情，因为油价上涨，营运成本增加，加上大朗公汽公司截留车队四年的“油补”和“镇内免费停车对象补贴”共1600多万元，导致车队经营不善“加不起油”的司机被迫停运，一共约90辆公汽参加停运，直接导致市民出行严重受阻。
    昨天上午，在大朗“九十台车队”停车场内，该车队8条线路约90台公交车集中停在停车场内，公交司机在停车场门外“闲聊”。司机向记者抱怨，车队每天要扣他们10块钱的伙食费，车辆出现故障维修晚点没到站，他们也会受到重罚。
    “这次停运不是第一次了，以前也发生过。”住在大朗犀牛陂的李先生说，他们停运给大家带来了好大的麻烦。南都记者在网上输入大朗公汽，大部分都是投诉公汽问题。去年4月14日，东莞市交通局局长韩任海在接受媒体采访时，曾点名批评大朗公交，称全市最不规范的就是大朗公交，承包给私人，而且屡次警告未见整改。而去年全市创建“平安公交”，大朗又不在名列。
    一千多万元补贴被截留？
    这次参与停运的“九十台车队”于2008年2月份成立，以“挂靠”在大朗镇公汽公司的性质进行客运段营运。车队相关负责人谭先生大吐苦水，因为油价不断攀升，客源大幅减少，营运成本增加，车队几乎是入不敷出。
    “每台公交车一天下来可以赚个600块钱左右，但是除去油费400多块钱和司机每人每天175元的工资，几乎没有盈利。”谭先生说，大朗公汽公司截留了他们车队四年的“油补”和“镇内免费停车对象补贴”，根据国家油补政策，公汽公司应全额补贴其90台车2008-2010年的燃油补贴款共1600多万元，但现在一分钱都还没有拿到，车队已经无钱加油营运，司机工资也无法发放。逼他们走上停运的直接原因就是因为车队还拖欠加油站500万元的油费，导致一直和车队合作的加油站不再给他们车队的车辆加油。